进入2020年以来，奔驰在官网上陆续发布了最新上市车型的消息和说明，并且强调了旗下所有新车型均已满足国六标准。而这些车型的介绍中，避不开一个重点配置：奔驰最新的M256直列六缸发动机，替代了以前的M276 V6发动机，凭借着先进的技术获得了“2020年沃德十佳发动机”荣誉称号。在介绍该新发动机用什么机油之前，我们先了解下这款发动机的主要技术特点都有哪些。
技术亮点一：模块化 | 不同于宝马的底盘平台的模块化，这次奔驰将模块化理念用在了全新直六发动机身上，在保持相同的缸径和行程下，发动机架构可以延伸三个、四个到六个气缸，这意味着许多发动机部件将被共享，提升了奔驰的发动机生产成本控制。
技术亮点二：电子涡轮 | 奔驰采用了来自博格华纳的电动涡轮增压技术“eBooster”，电动增压系统采用一个装配在涡轮增压器前端或后端的电动机驱动的涡轮增压器，配合一个传统的废气涡轮增压器，来协同工作，相当于将一大一小两个涡轮增压器串联在一起，以此来大幅提高工作效率。
电子涡轮增压可由电控系统控制，根据动力需求来提供增压，与废气涡轮增压器协同工作，可以提升发动机低转速下的增压表现，且几乎不会产生涡轮迟滞现象。在M256发动机上可使其性能等同于或者更优于传统大型八缸发动机的性能表现，同时还缩小了发动机的尺寸，可使燃油效率提升5%到10%。
技术亮点三：轻混系统 | 为应对越来越严苛的汽车排放法规，这台发动机除了在性能上提升之外，也考虑到了减少排放的环保需求。48V电机起到减排的作用，该电机不仅给电子涡轮增压器供电，更是M256发动机轻混合动力的基础，M256发动机的发电机与启动电机集成在一起，形成一个叫ISG（Integrierter Starter Generator）的集成启动器，通过电子控制器来适应车辆行驶的不同工况，在加速工况下与发动机一起输出扭矩，在制动时则回收动能给电池充电，所以这套轻混合动力系统更在于弥补传统内燃机上的缺点。
用油标准要求：除了以上所讲的发动机技术特点，最新的奔驰车型也配备了GPF汽油颗粒过滤系统或DPF柴油颗粒过滤器。为了更好地配合发动机的性能和环保节能要求，最新的M256发动机（包括1.5T排量+48V轻混系统的M264发动机）要求使用符合原厂标准MB 229.71,基于ACEA C5-16标准的0W20低粘度机油。
该标准要求机油HTHS粘度必须在2.6至2.9兆帕/秒之间，适合在装配现代后处理系统的高性能汽油和轻型直喷柴油发动机的车型上使用，低硫低磷低灰分，以延长换油周期并与催化剂兼容。
